Le Mans 2025

Crédit photo : Vincent Trottain - EnduranceRaces-Photography.com

Après une "Course du Centenaire" (en 2023) totalement réussie, celle de l'année passée (2024, donc) fut reconnue comme étant le principal marqueur du renouveau de l'Endurance dans le calendrier du Sport Auto.
La F1 n'est donc plus, désormais, la seule épreuve à attirer le regard du monde entier : Le WEC / Les 24 heures du Mans (tout cela, sous l'impulsion de l'Automobile Club de l'Ouest) sont désormais suivis par une population de plus en plus nombreuses.

Cette 93ème édition s'annonce donc des plus palpitantes que ce soit au niveau des forces en présence, des enjeux sportifs et des nombreux changements au sein des catégories!

HYPERCAR

Un plateau extrêmement étoffé en concurrents avec pas moins de 8 châssis différents :

- 6 Porsche 963

- 3 Cadillac V-Series.R

- 3 Ferrari 499P

- 2 Peugeot 9X8

- 2 BMW M Hybrid V8

- 2 Toyota GR010-Hybrid

- 2 Alpine A424

- 1 Isotta Faschini Tipo 6 LMH-C

LM P2

Cette catégorie n'est désormais plus admise en WEC à partir de cette année mais reste présente aux 24 Heures du Mans!

Cette disparition était inéluctable du fait de l'intérêt croissant de l'HYPERCAR regroupant 2 sous-types (LMH & LMDh), de la raréfaction des différents fournisseurs de châssis (Oreca étant devenu le seul présent l'année dernière) et de la constate diminution des performances (applications de brides et cahiers des charges bien trop précis) afin de maintenir un certain écart avec la catégorie reine.

Le LM P2 ne disparaitra toutefois pas totalement du paysage de l'Endurance sportive car cette catégorie restera la principale de l'European LMS ainsi que de l'Asian LMS.

Il est important de souligner que cette catégorie a permis l'émergence de jeunes talents et a donné de belles opportunités aux pilotes ayant des licences Argent / Bronze.

LM GTE PRO et AM

Depuis l'année dernière, Le LM GTE a tiré définitivement sa révérence.

Les deux principales raisons étant financières et numéraires car le nombre de châssis présents n'avait cessé de décroitre au fur et à mesure des années.

LM GT3

2ème année de présence de cette catégorie.

A l'instar du LM GTE, les budgets sont limités et les voitures peuvent être accueillis dans différents championnats. Ces deux raisons expliquant ainsi le nombre conséquent de constructeurs-châssis qui se sont présentés! Nous retrouvons donc :

- Ferrari 296 LM GT3

- Porsche 911 LM GT3 R

- Ford Mustang LM GT3

- Aston Martin Vantage LM GT3

- McLaren 720S LM GT3

- BMW M4 LM GT3

- Lamborghini Huracan LM GT3

- Lexus RC F LM GT3

- Corvette Z06 LM GT3.R

Les 24 Heures du Mans constituent la 4ème manche du Calendrier FIA WEC

Pour cette 13ème édition, les courses se répartissent entre les USA, l'Europe, l'Asie et le Moyen-Orient :

- 21 et 22 Février : Prologue au Qatar

- 28 Février : Losail - Circuit International de Losail

- 20 Avril : Imola - Autodromo Enzo e Dino Ferrari

- 10 Mai : Spa - Circuit de Spa-Francorchamps

- 14/15 Juin : Le Mans - Circuit des 24 Heures

- 13 Juillet : Sao Paulo - Autodromo Jose Carlos Pace

- 07 Septembre : Austin - Circuit des Amériques

- 28 Septembre : Fuji/Oyama - Fuji Speedway

- 08 Novembre : Sakhir - Circuit International de Sakhir

Petit retour sur les dates importantes pour cette édition.

Juin-25

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Mai-25

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Avril-25

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Mars-25

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Février-25

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Janvier-25

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Décembre-24

*04 : le Groupe Hyundai annonce son arrivée en Endurance via la marque Genesis (dès 26 en WEC / 27 en IMSA)

Novembre-24

*20 : Mercedes-AMG annonce sa présence au sein de la catégorie LM GT3 en WEC (équipe cliente : Iron Lynx)

*13 : les prochaines 24h du Mans seront à guichets fermés!

*13 : ouverture de la billetterie pour le reste du monde

*06 : ouverture de la billetterie pour les membres ACO

*05 : affiche officielle dévoilée

Octobre-24

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Septembre-24

*19 : le circuit du Mans élu "Monument préféré des Français"

Crédit photo : Vincent Trottain - EnduranceRaces-Photography.com